Ремонт форсунки (DENSO 5342, 5550) – 8500 руб. с заменой клапана и распылителя.
Ремонт форсунок Газель (0445110376), от 4500р
Распродажа бетоноводов! Бетоновод со стенкой 4,8 мм - 4250 руб.
Ремонт ТНВД 33 Камаз, от 7000 руб., с заменой плунжерных пар и ремкомплекта

Недорогой топливный насос высокого давления от «ДТА-Урал»

      Важность, которую имеет топливный насос высокого давления (ТНВД), трудно переоценить. Этот рабочий узел подает топливо в камеру сгорания двигателя, попутно распыляя его и добавляя нужное количество воздуха для оптимального розжига. В процессе эксплуатации, ТНВД часто приходит в негодность, так как детали, из которых он состоит, очень малы и могут быть повреждены от вибраций, создаваемых при зажигании топлива. Важно вовремя заменить поврежденный насос, иначе владелец автомобиля столкнется с целым рядом пробле

 от до
  • резкое повышение расхода топлива;
  • повышение концентрации вредных примесей в отработанных газах;
  • падение мощности даже на холостых оборотах двигателя.

Все эти симптомы говорят о том, что необходимо купить топливный насос высокого давления 6,5 для замены изношенного. Наша компания может предложить такой ТНВД, также в наличии всегда есть и другие модели насосов. Посетив магазин «ДТА-Урал» в Екатеринбурге, Вы точно не уйдете с пустыми руками: среди самого широкого ассортимента запчастей для тяжелой автомобильной техники обязательно найдутся необходимые комплектующие. Кроме того, мы можем провести замену ТНВД и всех связанных с ним рабочих узлов, используя для этого профессиональное оборудование и многолетний опыт наших специалистов

Сортировать по: Цене   Названию
Фото Название Производитель Описание Цена  
33.1111007-02 ЯЗДА
Применяемость на двигателях: КамАЗ- 740
дог.
33.1111007-10 ЯЗДА
Применяемость на двигателях: дв. -740.20
дог.
332.1111005-30 ЯЗДА
Применяемость на двигателях: КамАЗ-7408, ЛиАЗ-5256
дог.
334.1111005 ЯЗДА
Применяемость на двигателях: дв. -7403 ТУРБО
дог.
337.1111005-20.03 ЯЗДА
Применяемость на двигателях: дв. -740.51-320 (320 л/с)
дог.
337.1111005-20.04 ЯЗДА
Применяемость на двигателях: дв. -740.50-360 (360 л/с)
дог.
337.1111005-20.05 ЯЗДА
Применяемость на двигателях: дв. -740.31-240 (240 л/с)
дог.
337.1111005-40 ЯЗДА
Применяемость на двигателях: дв. -740.11-240Е-1 (EURO)
дог.
337.1111005-42 ЯЗДА
Применяемость на двигателях: дв. -740.13-260Е1 (EURO)
дог.
337.1111005-42.08 ЯЗДА
Применяемость на двигателях: дв. -740.11-240 (EURO)
дог.
337.1111005-70 ЯЗДА
Применяемость на двигателях: дв. -740.11-240, Автобусы (EURO)
дог.
337.1111005-70 ЯЗДА
Применяемость на двигателях: дв. -740.11-240, Автобусы (EURO)
дог.
337.1111005-71.01 ЯЗДА
Применяемость на двигателях: дв. -740.31-240, Автобусы (EURO-2)
дог.
133.1111005-20С ЯЗДА
Применяемость на двигателях: ЯМЗ-236НЕ2 (ремонтный)
дог.
363.1111005-41.07 ЯЗДА
Применяемость на двигателях: Д-260.12Е2
дог.
136.1111002-30С ЯЗДА
Применяемость на двигателях: ЯМЗ-6563.10, .10-01/-02/-03/-04/-05 (ремонтный)
дог.
133.1111005-20 ЯЗДА
Применяемость на двигателях: ЯМЗ-236НЕ2 (вм. 133.)
дог.
133.1111005-20 ЯЗДА
Применяемость на двигателях: ЯМЗ-236НЕ2 (вм. 133.)
дог.
773.1111005-01Т ЯЗДА
Применяемость на двигателях: Д-245С
дог.
179.1111005-10 ЯЗДА
Применяемость на двигателях: ЯМЗ EURO-3 (без ЭСУ, датчик температуры СО)
дог.
Всего: 78

Назначение и устройство ТНВД

В основе данного насоса лежит специальная плунжерная пара, объединяющая поршень (плунжер) с цилиндром (втулкой). Данный механизм изготавливается исключительно из высококачественной стали. Между плунжером и втулкой есть небольшой зазор. Это прецизионное сопряжение. Также стоит отметить, что в последнее время широко распространились ТНВД, которые регулируют момент впрыска электронными форсунками. В зависимости от конструкции различают несколько видов топливных насосов: Рядные. Распределительные. Магистральные. У рядного ТНВД устройство заключается в следующем. Он нагнетает дизтопливо в цилиндр при помощи отдельной плунжерной пары. По своей конструкции он является наиболее простым. К примеру, распределительные насосы имеют в своей конструкции несколько плунжерных пар. Они нагнетают и распределяют топливо по всем цилиндрам. Как правило, распределительные ТНВД укомплектовываются парой плунжеров. Благодаря этому они обеспечивают более равномерную подачу топлива. В отличие от рядных, данные насосы отличаются своим малым весом и меньшими размерами. Поэтому детали распределительных ТНВД часто не выдерживают нагрузок и выходят из строя. Такими насосами чаще всего укомплектовываются легковые автомобили, работающие на дизельном топливе. Магистральные ТНВД Устройство магистральных насосов существенно отличается от конструкции предыдущих. Такие ТНВД используются в системе впрыска «Коммон Райл», где они выполняют функцию нагнетания дизтоплива в рампу. Магистральные насосы создают наибольшее давление в системе. Некоторые устройства обеспечивают впрыск под давлением 190 МПА. Устройство ТНВД «Мерседес Актрос», например, подразумевает наличие до 3 пар плунжеров. Их привод осуществляется при помощи специальной кулачковой шайбы или вала. Это были все разновидности современных ТНВД. Устройство каждого из них, как мы уже убедились, предполагает наличие хотя бы одной плунжерной пары, от количества и характеристик которых зависит равномерность подачи и впрыска топлива в систему. Если данный насос перестанет функционировать, прекратится подача топлива в камеру сгорания. Поэтому очень важно следить за состоянием данного механизма. И напоследок отметим несколько признаков, по которым можно определить неисправность ТНВД: Устройство механизма имеет повышенную шумность при работе. С шестерни насоса соскальзывает ремень. Нарушается подача топлива от ТНВД к форсункам. Затрудненный запуск двигателя. Увеличенный расход топлива. Из выхлопной трубы валит густой черный дым. Как правило, это говорит о засоренных фильтрах, но после их замены рекомендуется проверить состояние ТНВД.

Данный сайт использует файлы cookie и прочие похожие технологии. В том числе, мы обрабатываем Ваш IP-адрес для определения региона местоположения. Используя данный сайт, вы подтверждаете свое согласие с политикой конфиденциальности сайта.
ОК